In de tweede helft van de twintigste eeuw werden paarden door vrachtwagens en tractoren vervangen; landbouwkarren werden nog maar sporadisch gemaakt. Wagenmaker Henri Anseeuw bleef niet bij de pakken zitten en transformeerde zijn bedrijf tot een carrosserie. Waar Henri aanvankelijk de houten laadbak voor vrachtwagens en winkelwagens vervaardigde, specialiseerde zijn zoon André zich in het metaalwerk. De werkwinkel van Henri werd te klein en André week naar Ichtegem uit, hun knecht Marcel Lauwyck begon op de Warande met een eigen carrosserie.